IRT dengan hobi aneh nya 😁😁

Sebagai IRT yang hobi kontes motor, aku sering banget ditanya di DM soal detail kayak sertifikat kontes motor itu bentuknya gimana, terus gimana sih awalnya bisa kepikiran modif Mio buat kontes. Pengalaman aku, sertifikat kontes motor biasanya berisi nama event, kategori juara (misal: BEST STAINLESS BOLT DETAIL), nama peserta atau nama motor, sama tanggal dan tempat acara. Tipis kelihatan sepele, tapi buat aku itu bukti perjuangan begadang, nabung buat beli part, dan panas‑panasan di lokasi lomba. Sertifikat ini biasanya dipajang di depan motor pas penilaian, jadi juri langsung tahu motor kita menang kategori apa. Buat yang sering cari cara menggambar motor Mio, aku dulu juga suka coret‑coret dulu di buku sebelum benar‑benar modif. Biasanya aku mulai dari bentuk dasar Mio: bodi depannya yang agak tumpul, jok panjang, sama bagian buritan. Habis itu baru aku tambahin detail sesuai tema, misalnya tema kontes, warna, sampai posisi stiker atau airbrush. Dengan gambar kasar gitu, aku jadi kebayang mau pakai velg model apa, warna shock, sampai konsep lampu. Untuk Mio Soul modifikasi khusus kontes, dari pengalaman ikut beberapa "mio kontes" aku belajar kalau detail kecil itu ngaruh banget. Contohnya: - Pemasangan baut stainless yang rapi dan sewarna konsep - Kabel yang disembunyikan biar tampilan bersih - Jok dibikin lebih tipis atau dibungkus ulang biar matching sama warna bodi - Pemilihan ban dan velg yang nggak cuma keren tapi juga aman kalau motor masih dipakai harian Kalau kamu masih ibu rumah tangga yang cuma berani nonton dari jauh, aku paham banget rasanya. Aku pun awalnya cuma nemenin suami restorasi motor di rumah, bantuin hal kecil kayak bersihin part, pegangin lampu, atau sekadar nyari referensi modif di sosmed. Lama‑lama aku coba berpendapat soal warna, lalu bikin konsep simpel, sampai akhirnya nyemplung ikut kontes sendiri. Buat yang pengin mulai, bisa kok pelan‑pelan: 1. Tentukan dulu mau fokus ke motor apa, misal Mio atau Mio Soul. 2. Sering lihat foto motor kontes di internet atau acara, terus coba gambar ulang versi kamu. 3. Simpan sertifikat kontes motor dan dokumentasi lomba, karena itu bisa jadi portofolio kalau suatu saat kamu pengin terjun lebih serius. Intinya, jadi IRT bukan berarti nggak bisa punya hobi "aneh" macam kontes motor. Justru dari hobi inilah aku bisa punya pencapaian baru, nambah teman satu hobi, dan ngerasain bangga waktu nama aku dipanggil naik podium sambil pegang sertifikat kontes motor yang selama ini cuma bisa aku lihat di motor orang lain.