เขาว่าเล่น Honda แล้วเลิกยาก ?
รีวิวรถทุกคันฉบับสั้นที่สุด
Honda StepWGN: เป็นรถคันแรกที่ใช้ฝึกขับรถ ขนเพื่อนได้หลายคน เครื่อง K20 ก็แอบซดน้ำมันอยู่ ส่วน infotainment กับปุ่มบน console เป็นภาษาญี่ปุ่นแรกๆโครตงง😂
Brio MT:
ขับสนุก เกียร์ 4 แรงสุด สับ 5 แล้วห้อยความเร็วลด โดน 10 ล้อตัดหน้า เบรก Bo Racing ก็เอาไม่อยู่ สรุปมิดคืนทุน
Honda Jazz MT:
โครตทน โครตอึด สับเกียร์จนรางแตก เหลือแค่เกียร์ 3 ก็ขับได้ กล่องเอ๋อเทค (VTEC) ไม่เปิด ก็ยังไปได้ทุกที่ใช้ยาวๆหลายปี และเป็น Honda คันแรกที่ขับไปรับแฟนครั้งแรกด้วย @Aomamm Jidapa
Honda City Turbo RS:
เดิมๆก็แรง ยิ่งจูนยิ่งแรง วิ่งจมไมล์ แต่งสวย เป็นรถคันแรกที่มีคนแชร์เยอะที่สุด แต่เสียดายพังไป 2 รอบ (เพราะจูน) เบิกเครื่องใหม่ซ่อมเองเป็นแสน
Honda Civic Turbo RS:
ว่ากันว่ามี 4,xxx คันในไทย ขับสนุก ไม่ต้องจูน (ไม่กล้า หลอนจากคันเก่า) ใส่ RSR Sport-i หนึบสุดๆ โค้งก็ได้ทางตรงก็ดี ติดที่เท้าหนักกินน้ำมันไปหน่อย (โลละ 3.5-5 บาท) เป็นรถที่เสียใจที่สุดตอนขาย อยากซื้อกลับมาที่สุด (ติดที่ DRL เหลืองง่าย เคลมยากมาก เคลมผ่านอีกทีก็ไปอยู่กับเจ้าของใหม่ละ)
สรุปก็เลิกได้แล้วแหละ ลองเปลี่ยนดู บ้าง😂🙏🏻
การเป็นเจ้าของรถ Honda หลายรุ่นอย่างที่รีวิวไปในบทความนี้ถือว่าเป็นประสบการณ์ที่หลากหลายและใกล้เคียงกับชีวิตจริงของคนใช้รถหลายคนในไทย เริ่มจาก Honda StepWGN ที่เป็นรถคันแรกสำหรับฝึกขับและใช้งานขนส่งเพื่อนหลายคน ซึ่งอาจจะพบกับการบริโภคน้ำมันที่สูงพอสมควรจากเครื่องยนต์ K20 รวมถึงอินโฟเทนเมนท์ที่บางครั้งอาจต้องใช้เวลาปรับตัวกับภาษาญี่ปุ่นบนคอนโซลรถ ส่วน Honda Brio MT โดดเด่นด้วยความสนุกในการขับขี่และเกียร์ 4 ที่ให้แรงมากสุด แม้จะมีประสบการณ์การขับที่ท้าทายจากการโดนรถ 10 ล้อแซงตัดหน้า รวมถึงระบบเบรกที่บางครั้งอาจไม่ตอบสนองเท่าที่ควร แต่ก็ยังคุ้มกับราคาขายคืน Honda Jazz MT ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและอึด โดยเฉพาะกล่อง VTEC ที่แม้จะมีปัญหาแต่ก็ยังขับได้ในระยะยาวเป็นปี ๆ เรื่องราวความทรงจำที่ขับไปรับแฟนครั้งแรกก็เพิ่มความหมายทางอารมณ์ให้กับรถคันนี้อย่างไม่น่าเชื่อ Honda City Turbo RS ที่มาพร้อมกับความแรงต้นฉบับ และยิ่งเพิ่มความเร้าใจด้วยการจูนแต่งเครื่องจนแรงขึ้น แต่ก็มาพร้อมกับความเสี่ยงพังถึงสองครั้งและต้องลงทุนซ่อมหลายแสนบาท ถือเป็นความท้าทายของคนชอบแต่งที่ต้องเตรียมใจไว้ด้วย ท้ายที่สุดกับ Honda Civic Turbo RS ที่ถือว่าเป็นรถยอดนิยม โดยมีจำนวนกว่า 4,xxx คันในไทย ขับสนุกโดยไม่ต้องจูนแต่งมากนัก ติดตั้งโช้คอัพ RSR Sport-i ที่ช่วยให้การขับขี่มั่นใจในโค้งและทางตรง แต่มีข้อด้อยเรื่องการกินน้ำมันที่สูงและปัญหาไฟ DRL ที่เหลืองง่ายซึ่งการเคลมประกันก็ลำบากและใช้เวลานาน จากประสบการณ์ของผู้ขับขี่ รถยนต์ Honda หลายรุ่นมีทั้งข้อดีและข้อจำกัด ต้องยอมรับว่าคุณสมบัติที่โดดเด่น เช่น ความทนทาน ขับสนุก และความคุ้มค่าในระยะยาว ทำให้หลายคนติดใจและรู้สึกเลิกเล่นยาก ขณะที่ประเด็นเรื่องการซ่อมบำรุงและค่าใช้จ่ายก็เป็นสิ่งที่ควรคำนึงถึงอย่างรอบคอบสอดคล้องกับสถานะการใช้งานของแต่ละคน อย่างไรก็ตามการเลือกซื้อรถยนต์ไม่ควรยึดติดกับแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่งเพียงอย่างเดียว และหมั่นศึกษา รีวิวรถรุ่นต่าง ๆ พร้อมทดลองขับจริง เพื่อที่จะเลือกให้ตรงกับความต้องการและไลฟ์สไตล์ของตนเองสูงสุด สำหรับคนที่กำลังสนใจ Honda หรือรถยนต์แบรนด์อื่น ๆ อย่าลืมพิจารณาทั้งประสิทธิภาพ ความสะดวกสบาย และค่าใช้จ่ายที่ตามมา เพื่อการตัดสินใจที่ดีที่สุดในระยะยาว นอกจากนี้จากภาพ OCR ที่มีข้อความคำถามว่า "เล่น HONDAเขาว่าเลิกยาก?" เป็นคำถามจริงที่สะท้อนมุมมองผู้คนในวงการรถยนต์ ผู้ใช้ Honda จึงควรวางแผนดูแลรักษารถอย่างเหมาะสมและตัดสินใจเลือกซื้อรถให้เหมาะสมกับความต้องการ เพื่อไม่ให้ติดกับดักการใช้จ่ายที่สูงจนเกินไปในอนาคต ทำให้ประสบการณ์ใช้งานและความประทับใจในแบรนด์ยังคงอยู่ได้อย่างยั่งยืน
แนะนำรถ Ev หน่อยค่าาา