Remote Relief ควบคุมแรงดัน ระยะไกล ใช้แบบนี้!!

การทำงานของ Remote Control Valve

Remote Control Valve ตัวนี้ทำหน้าที่ ควบคุมแรงดัน Pilot เพื่อสั่งงาน Main Relief Valve ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถปรับแรงดันระบบจากตำแหน่งที่สะดวก โดยไม่ต้องไปหมุนปรับที่วาล์วหลักโดยตรง

1. หลักการทำงาน

น้ำมันจากปั๊มไฮดรอลิคจะไหลเข้าสู่ระบบทาง Main Line

Main Relief Valve ทำหน้าที่ควบคุมแรงดันสูงสุดของระบบ

นำสาย Pilot หรือ Vent จาก Main Relief Valve มาต่อเข้ากับ Remote Control Valve

Remote Control Valve จะควบคุมแรงดันในสาย Pilot

เมื่อหมุนมือปรับ ตามเข็มนาฬิกา

แรงดัน Pilot จะเพิ่มขึ้น ทำให้แรงดันตั้งของระบบสูงขึ้น

เมื่อหมุนมือปรับ ทวนเข็มนาฬิกา

แรงดัน Pilot จะลดลง ทำให้แรงดันตั้งของระบบลดลง

น้ำมัน Pilot ที่ระบายออกจะไหลกลับถังผ่านพอร์ต Drain หรือ Return

วาล์วตัวนี้ไม่ได้รับน้ำมันเต็มอัตราการไหลของระบบ แต่ใช้ควบคุมเฉพาะแรงดัน Pilot เท่านั้น

หน้าที่ของพอร์ตแต่ละจุด

มือหมุนปรับแรงดัน

ใช้เพิ่มหรือลดแรงดัน Pilot

พอร์ต P / IN

เป็นพอร์ตแรงดัน Pilot ที่เข้ามายังวาล์ว

พอร์ต X / VENT

ใช้ต่อกับพอร์ต Pilot หรือ Vent ของ Main Relief Valve

พอร์ต T / DR

เป็นทางระบายน้ำมันกลับถัง ต้องต่อกลับถังโดยตรงและมีแรงดันต้านต่ำ

⚠️ ตำแหน่งและตัวอักษรของพอร์ตอาจแตกต่างกันในแต่ละรุ่น ควรตรวจสอบสัญลักษณ์บนตัววาล์วหรือคู่มือก่อนติดตั้งทุกครั้ง

วิธีติดตั้งและใช้งาน

ขั้นตอนการติดตั้ง

หยุดเครื่องจักรและดับต้นกำลัง

ระบายแรงดันที่ค้างอยู่ในระบบให้หมดก่อนเริ่มงาน

ตรวจสอบพอร์ต P, X, T หรือ DR ให้ถูกต้อง

ต่อสาย Pilot จากพอร์ต Vent ของ Main Relief Valve มายัง Remote Control Valve

ต่อพอร์ต Drain หรือ Return กลับถังน้ำมันโดยตรง

ติดตั้งเกจวัดแรงดันในตำแหน่งที่สามารถอ่านค่าแรงดันระบบได้

ตรวจสอบข้อต่อและสายทุกจุดให้แน่น

คลายมือหมุนให้อยู่ในตำแหน่งแรงดันต่ำก่อนเริ่มเดินเครื่อง

เปิดเครื่องและค่อย ๆ หมุนปรับแรงดันขึ้น

อ่านค่าจากเกจและตั้งแรงดันตามสเปกของเครื่องจักร

วิธีปรับใช้งาน

หมุน ตามเข็มนาฬิกา เพื่อเพิ่มแรงดัน

หมุน ทวนเข็มนาฬิกา เพื่อลดแรงดัน

ปรับครั้งละน้อย ๆ แล้วรอให้ค่าบนเกจนิ่ง

เมื่อตั้งค่าได้แล้ว ควรล็อกมือหมุนหรือขันน็อตล็อก หากรุ่นนั้นมีระบบล็อก

ข้อควรระมัดระวัง

ห้ามต่อ Remote Control Valve เข้ากับท่อแรงดันหลักโดยตรง

เพราะตัววาล์วออกแบบมาสำหรับวงจร Pilot เท่านั้น

ห้ามอุดพอร์ต Drain หรือ Return

หากน้ำมันระบายไม่ได้ แรงดันจะผิดปกติ วาล์วอาจควบคุมไม่ได้หรือเสียหาย

สาย Drain ควรกลับถังโดยตรง

หลีกเลี่ยงการต่อรวมกับท่อที่มีแรงดันย้อนกลับสูง

ต้องติดตั้งเกจวัดแรงดันทุกครั้งที่ปรับตั้ง

ไม่ควรหมุนปรับโดยประมาณจากความรู้สึก

ห้ามตั้งแรงดันเกินค่าที่ระบบกำหนด

เพราะอาจทำให้ปั๊ม สายไฮดรอลิค ซีล กระบอก หรืออุปกรณ์อื่นเสียหาย

ปรับแรงดันอย่างช้า ๆ

การหมุนเพิ่มแรงดันรวดเร็วอาจทำให้แรงดันกระชาก

ตรวจสอบทิศทางและสัญลักษณ์พอร์ตให้ถูกต้อง

การต่อสลับพอร์ตอาจทำให้วาล์วไม่ทำงานหรือแรงดันควบคุมผิดปกติ

ห้ามถอดสายหรือข้อต่อขณะระบบมีแรงดัน

น้ำมันแรงดันสูงสามารถพุ่งเข้าสู่ผิวหนังและทำให้บาดเจ็บรุนแรงได้

รักษาความสะอาดของน้ำมันและสาย Pilot

สิ่งสกปรกขนาดเล็กสามารถทำให้รูควบคุมอุดตันและแรงดันไม่นิ่ง

ตรวจหารอยรั่วหลังติดตั้ง

หากมีน้ำมันรั่ว ควรหยุดเครื่องและแก้ไขทันที

อาการที่อาจเกิดขึ้นเมื่อติดตั้งผิด

ปรับมือหมุนแล้วแรงดันไม่เปลี่ยน

แรงดันขึ้นสูงตลอดเวลา

แรงดันตกหรือทำงานไม่เต็มกำลัง

ค่าแรงดันแกว่ง ไม่นิ่ง

Main Relief Valve มีเสียงดัง

น้ำมันร้อนผิดปกติ

สาย Pilot สั่นหรือกระตุก

ซีลของ Remote Control Valve รั่ว

สรุปง่าย ๆ: ต่อสาย Pilot ให้ถูกพอร์ต ต่อ Drain กลับถังโดยตรง เริ่มปรับจากแรงดันต่ำ และต้องดูค่าจากเกจทุกครั้งครับ 🔧💧

#รีโมทคอนโทรลวาล์รีลีฟ #vtechengineering #C175 #Reliefvalve #เรียนรู้ระบบไฮดรอลิค