🛫What is it?
Today we will review our one-year 👀🛫 career, what our career is and what we do.
-
Our position name is Air Traffic Management Data Officer.
Many people have heard of 👩🏻✈️ ATC (Air Traffic Contoller). We are part of Air Traffic but do not control the plane.
-
We are responsible for Airspace Management, which is to manage the deep air. For example, when there are 🎆 fireworks, chevrons, warplanes, drones that need space, you have to ask for permission to analyze whether it is safe or not to cause harm to passenger planes. ✈️
-
The other thing is that we have to meet in and out of the country very often because our work is about safety, so doing something must pass the analysis and approval of the procedure + the time of the international maneuver each month 🫡. Our team must also attend the observation with ATC.
-
The basis is that we have completed Bachelor of Science, Air Traffic Management and ATC directly. Other people are ATC, because this line of work requires specialized knowledge. If you study aviation or ATC before, it will make it easier to work ("• •").
-
The work will have two parts, 9-5, like normal employees, and a Shift Work, which will work every 2 days, 2 days, 12 hours a day (including 3 hours of rest).
Many people may think it's civil service, but we're actually state-owned enterprises, 👩🏻💻 have different welfare, are more flexible, and maybe not as strong.
💰 guarantee a salary increase twice a year and a 4-month bonus, excluding professional fees and ot.
-
Anyone in doubt can comment and ask. • -
# Career review # lemon 8 diary # Job review # Work # Trending
เห็นหลายคนค้นหาเรื่อง “ATC เงินเดือน” กับ “เจ้าหน้าที่ข้อมูลการบิน เงินเดือน” เลยขอเสริมในมุมของสายงานที่ใกล้กับ ATC มากๆ อย่าง Air Traffic Management Data Officer (งานบริหารห้วงอากาศ) เผื่อใครกำลังลังเลว่าจะไปทางไหน ก่อนอื่นต้องบอกตรงๆ ว่า “ATC” กับ “ATM Data Officer” อยู่ในโลก Air Traffic เหมือนกัน แต่หน้าที่ต่างกันค่ะ ATC จะเน้นควบคุม/จัดลำดับการจราจรทางอากาศแบบเรียลไทม์ สื่อสารกับนักบิน ส่วนงานข้อมูล/บริหารห้วงอากาศอย่างที่เราทำ จะเน้นการวิเคราะห์ วางแผน และ “อนุมัติการใช้พื้นที่” ให้ปลอดภัยต่อการบิน เช่น มีการขอใช้ห้วงอากาศเพื่อซ้อมรบ ปล่อยพลุ บั้งไฟ โดรน หรือกิจกรรมพิเศษอื่นๆ เราต้องเช็กเงื่อนไข ประเมินความเสี่ยง ประสานหลายหน่วยงาน และทำเอกสาร/ข้อมูลให้ ATC และผู้เกี่ยวข้องใช้งานต่อได้ถูกต้อง เรื่อง “เงินเดือน” ที่คนถามกันเยอะ: โดยทั่วไปค่าตอบแทนในสาย Air Traffic จะไม่ได้มีแค่เงินเดือนพื้นฐานอย่างเดียว แต่มักจะมี “ค่าวิชาชีพ/ค่าความรับผิดชอบ” + “OT/ค่ากะ” (ถ้ามีเข้าเวร) + โบนัสตามนโยบายองค์กร ดังนั้นเวลาจะเทียบตัวเลข แนะนำให้ถาม/ดูเป็นแพ็กเกจรวมมากกว่าค่ะ เพราะบางช่วงที่มีงานกะ (Shift Work) หรือมีภารกิจเพิ่ม รายได้รวมจะต่างจากเดือนปกติค่อนข้างชัด สำหรับตารางงาน ถ้าเป็นงานออฟฟิศ 9-5 ก็จะคล้ายพนักงานทั่วไป แต่ถ้ามีเข้าเวรจะเป็นอีกโหมดหนึ่ง เช่น ทำงานเป็นรอบ วันละ 12 ชั่วโมง (รวมเวลาพัก) การทำงานแบบกะข้อดีคือวันหยุดเป็นบล็อก ทำให้จัดเวลาเรียนต่อ/ทำธุระได้ง่ายขึ้น แต่ข้อท้าทายคือการพักผ่อนต้องมีวินัย และต้องปรับตัวเรื่องนาฬิกาชีวิตค่ะ หลายคนถาม “สมัครยังไง” จากประสบการณ์ส่วนตัว สายนี้มักต้องใช้พื้นฐานเฉพาะทาง (เช่น Air Traffic Management/ATC) เพราะมีศัพท์ เทคนิค และมาตรฐานความปลอดภัยที่ต้องเข้าใจเร็ว การเตรียมตัวที่ช่วยได้คือ 1) ภาษาอังกฤษ โดยเฉพาะการอ่านเอกสาร/มาตรฐาน 2) ความละเอียดรอบคอบและการคิดเชิงวิเคราะห์ 3) การสื่อสารและประสานงาน เพราะเราต้องคุยกับหลายฝ่าย และบางงานเกี่ยวข้องกับการประชุมทั้งในและต่างประเทศ (เช่นเวทีแนว ICAO) ถ้าคุณสนใจงานใกล้เคียง ATC แต่ไม่ได้อยากนั่งคอนโทรลเครื่องบินแบบเรียลไทม์ งานบริหารห้วงอากาศ/งานข้อมูลการบินเป็นอีกทางเลือกที่น่าสนใจมากค่ะ ได้ทำงานกับภาพใหญ่ของความปลอดภัยการบิน เห็นกระบวนการวิเคราะห์-อนุมัติ-ประกาศใช้พื้นที่จริง และได้บรรยากาศการทำงานในศูนย์ปฏิบัติการ (เช่น ATM NMC) แบบที่หลายคนไม่เคยเห็น
