Oxidizing and dull paint changes so much...😳
Honestly, it was more than I imagined.
If you drive the car for a long time,
Oxidation, fading, and loss of gloss of the paint are inevitable.
✔ looks whitish.
✔ reflect light.
✔ doesn't look clean even if I wash it
I had given up half saying, "Is it already appropriate for the year..."
This time, I tried refreshing care exclusively for deteriorated paint.
▶ before construction
To be honest,
If you look closely, you can clearly see dullness, wear, and oxidation.
Although it is difficult to convey in the photograph,
Under the sun, the whole thing looked blurred.
▶ changes after construction...
What... the same car? I couldn't help but say 😳
The depth of the color has returned.
・ Smooth surface
· Gloss revives firmly
What was particularly surprising was,
You can see the difference between the polished part and the non-polished part at a glance.
I wouldn t say it looks like a new car.
It's definitely a "rejuvenated" impression.
▶ Recommended for:
✔ oxidized and lost gloss
✔ look clean even after washing the car
✔ not thinking about all painting
✔ COSPA I want to improve my appearance
"Because it's still a car I want to drive,
I want to give you a proper hand. "
I think that it is quite ant for such a person.
▶ honest impression
If it changes so far,
I really wish I had done it sooner.
Even if the paint has deteriorated,
If you take the right care, it will come back to this point.
Before / After photos,
Make sure you swipe up and take a look 📸✨# coating I want to connect with car lovers # car _ coating # car _ wash # DIY
同じ「塗装の日焼け（色あせ）を自分で何とかしたい」でも、やり方を間違えると逆にムラになったり、クリア層を削りすぎたりするので、私がやってよかった手順と判断ポイントを補足します。 まず、日焼け・酸化で白っぽく見える原因は、表面のクリア層が劣化して微細に荒れていることが多いです。なので狙いは「汚れを落とす」だけじゃなく、表面を整えて光の反射を戻すこと。私はいきなり強いコンパウンドに行かず、段階を踏むのが一番失敗しにくいと感じました。 DIYでの基本手順はこんな流れです。 1) 洗車→鉄粉・ピッチ除去（触ってザラつくなら先に除去） 2) しっかり拭き上げて、日陰で作業（ボディが熱いと薬剤が焼き付きやすい） 3) 目立たない場所でテスト（A4サイズくらい） 4) 「磨き（リフレッシュケア）」→「保護（コーティング/ワックス）」の順 磨くときのコツは、広い面を一気にやらないこと。私はドア1枚をさらに2〜3分割して、同じ圧・同じ回数で均一に作業しました。特に旧車や濃色はムラが見えやすいので、マスキングで境目を作って比較すると変化が分かりやすいです（写真にも残しやすい）。 「補修が必要か、磨きでいけるか」の見極めも大事で、塗装が粉を吹いてる（触ると白い粉が付く）程度なら、軽〜中程度の研磨で艶が戻ることがあります。でも、クリア剥がれ（まだらに剥けて段差がある）や、色が抜け切って下地が見えるような状態は、DIY艶出しでは限界があって再塗装寄り。私も一部に怪しい箇所があったので、その部分だけは無理に追い込まず「目立たせない」仕上げで止めました。 最後に重要なのが仕上げの保護。せっかく艶が戻っても、何も乗せないとまた酸化が進みやすいです。私は作業後すぐに簡易コーティングで被膜を作って、以降は強いシャンプーを避けて、洗車後に軽くトップアップする運用にしました。結果、ツヤの戻り方が「一気にツヤ復活」して見えるだけじゃなく、その状態をキープしやすくなりました。 もし「車塗装 日焼け 補修」をDIYで考えているなら、いきなり全体施工より、まずはボンネットやルーフの一部でテスト→成功パターンを作ってから面を広げるのがおすすめです。塗装が“若返った”感じを自分の手で出せると、かなり気持ちいいです。
