ベンツ、ギアはどこ?運転するのは難しいですか?
日本車を運転したことがある人は、ほとんどのギアがドライバーの左側の真ん中にありますが、ベンツにとっては、いいえ、誰かが最初のドライブに行くと、それは非常に混乱します。ギアはどこにありますか?左側にギアはありません。😂
10年以上前からこのキャンプカーのために、彼は右のガーランドの首にギアを作りました。日本のキャンプカーと同じ位置にあり、ステアリングホイールはギアの位置ですが、ベンツはギアの位置です。方向指示器はステアリングホイールの左側にあります。この位置、日本車はワイパーブレードになります。誰かが日本車を運転してベンツを運転する場合、最初の人は間違ったギアでライトを当てなければなりませんが、しばらくは慣れます。2台の車があり、両方の日本車を交互に運転する場合、ベンは習慣のために間 違ったギアを間違えます。😅
これを経験した友達?一緒にコメントできます
ถ้าเพิ่งเริ่ม “ขับรถเบนซ์” ครั้งแรก สิ่งที่ทำให้หลายคนงงที่สุดคือ “เกียร์รถเบนซ์อยู่ไหน” เพราะมองไปที่คอนโซลกลางแล้วไม่เจอคันเกียร์เหมือนรถญี่ปุ่นทั่วไป จากประสบการณ์ตัวเอง พอเปิดประตูขึ้นไปนั่ง เห็นภายในเบนซ์โล่งๆตรงกลางแล้วแอบคิดว่าเอ๊ะ…ต้องกดปุ่มตรงไหนก่อนถึงจะเข้าเกียร์ได้ หลักๆ รถเบนซ์หลายรุ่นจะย้ายคันเกียร์ไปอยู่ที่ “คอพวงมาลัยด้านขวา” (ตำแหน่งที่รถญี่ปุ่นหลายคันใช้เป็นก้านปัดน้ำฝน) ทำให้มือขวาเอื้อมไปเปลี่ยนเกียร์ได้เลย ส่วน “ไฟเลี้ยว” จะอยู่ก้านด้านซ้าย (ตำแหน่งที่รถญี่ปุ่นบางคันเป็นก้านไฟเลี้ยวเหมือนกัน แต่บางคนจะเผลอสับสนกับก้านอื่นๆช่วงแรก) วิธีจำง่ายๆที่ช่วยให้ไม่ตบผิดในช่วงแรก 1) ก่อนออกรถ ให้ “นั่งนิ่งๆ 10 วินาที” แล้วไล่ดูรอบพวงมาลัย: ซ้ายคือไฟเลี้ยว ขวาคือเกียร์ 2) มองสัญลักษณ์บนก้านเกียร์ให้ชัด: โดยมากจะมีตัวอักษร P/R/N/D หรือมีคำว่า PARK 3) ตั้งใจใช้มือขวาแตะก้านเกียร์เบาๆก่อนสตาร์ท เหมือนเป็นการรีเซ็ตความเคยชินจากรถคันเดิม วิธีเข้าเกียร์พื้นฐาน (แนวทางทั่วไป) - เข้า D: ดันก้านลงเพื่อเดินหน้า - เข้า R: ดันก้านขึ้นเพื่อถอย - เข้า N: จะอยู่ตำแหน่งกลาง/กดตามรูปแบบของรุ่น - เข้า P: มักเป็นปุ่มที่ปลายก้านหรือกดเพื่อเข้าจอด *แต่ละรุ่นอาจต่างกันเล็กน้อย แนะนำเช็กสัญลักษณ์บนก้านและหน้าปัดเสมอ ทริคเวลาสลับขับกับรถญี่ปุ่น (อันนี้พลาดบ่อย) ถ้ามีรถ 2 คันแล้วสลับกันขับ วันแรกๆจะมีอาการ “จะเปิดไฟเลี้ยวแต่ไปโดนเกียร์” หรือ “จะปัดน้ำฝนแต่ไปโดนก้านอื่น” ได้ง่าย วิธีที่ช่วยได้คือ ก่อนออกจากที่จอดให้ลองเปิดไฟเลี้ยวซ้าย-ขวา 1 ครั้ง และลองเข้า D-กลับ P แบบช้าๆ (ตอนเหยียบเบรกค้าง) เพื่อให้มือจำตำแหน่ง สุดท้าย ถ้าใครอยากหาภาพ “ภายในเบนซ์” หรือ “ภาพขับรถเบนซ์” เพื่อเทียบตำแหน่งจริง แนะนำดูรูปคอนโซลหน้า+พวงมาลัย จะเห็นชัดว่าตรงกลางไม่มีคันเกียร์ และก้านเกียร์จะอยู่ด้านขวาของคอพวงมาลัย พอชินแล้วบอกเลยว่าขับง่ายและสะดวกมาก โดยเฉพาะตอนเลี้ยวรถเข้าจอดที่ต้องสลับ R/D บ่อยๆ
