Compression Ratio หรืออัตราส่วนการอัดเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดย Compression Ratio คืออัตราส่วนระหว่างปริมาตรห้องเผาไหม้เมื่อวาล์วไอดีปิด (Volume ที่ BDC หรือ Bottom Dead Center) กับปริมาตรห้องเผาไหม้เมื่อกระบอกสูบอยู่ในตำแหน่งบนสุด (TDC หรือ Top Dead Center) ในเครื่องยนต์ที่มี Compression Ratio สูง จะสามารถอัดอากาศและเชื้อเพลิงให้แน่นขึ้น ก่อนจะจุดระเบิด ทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์และได้รับพลังงานมากขึ้น ส่งผลให้ประสิทธิภาพและแรงม้าของเครื่องยนต์สูงขึ้น แต่ก็ต้องระวังปัญหาเสียงเคาะเครื่องยนต์ (knocking) และความร้อนที่สูงขึ้นเช่นกัน เช่นเดียวกับในตัวอย่าง Honda Wave125 อัตราการอัดจะต่ำเพื่อความทนทานและการใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสม ส่วน Honda CBR650 จะมีอัตราส่วนการอัดสูงขึ้นเพื่อเพิ่มสมรรถนะ และแรงม้า เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบขับขี่ที่มันส์และเร้าใจ อีกทั้ง การเข้าใจหลักการทำงานของวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียในช่วงต่างๆ เช่น เปิดปิดวาล์วไอดีและไอเสียรวมถึงปริมาตรของห้องเผาไหม้ จะช่วยให้เราตรวจสอบและปรับแต่งเครื่องยนต์ได้อย่างเหมาะสมมากขึ้น เมื่อศึกษาความหมายและการทำงานของ Compression Ratio แล้ว จะเห็นได้ว่ามันไม่ใช่แค่มาตรวัดเครื่องยนต์ธรรมดา แต่ยังเป็นกุญแจสำคัญที่ช่วยให้เราเลือกเครื่องยนต์ หรือปรับแต่งเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับการใช้งานและเงื่อนไขต่างๆ ได้ดีขึ้นอีกด้วย