จากประสบการณ์ของผมที่ติดตามและวิเคราะห์เทคโนโลยีในวงการมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะ Suzuki พบว่า คำว่า "Suzuki Low Tech" เป็นความเชื่อที่ผิดเพราะ Suzuki มีการใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่อย่างต่อเนื่อง เช่น ระบบ ignition ที่มีการปรับแต่งอย่างละเอียดผ่าน potential maps หรือแผนที่ค่าพลังงาน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความแม่นยำในการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ อีกทั้ง Suzuki ยังมุ่งเน้นการปรับแต่ง index และ limiter ที่ทำให้อัตราการทำงานของเครื่องยนต์มีความสมดุลและตอบสนองดีขึ้นมากกว่าที่หลายคนคาดคิด ในภาพของตัวอย่างข้อมูลในบทความ มีการกล่าวถึงการจัดการแผนที่ ignition และ potential maps ที่ส่วนใหญ่มักจะถูกเชื่อมโยงกับเทคโนโลยีขั้นสูงของค่าย Honda แต่ Suzuki ก็ไม่ได้ด้อยกว่าเลยในเรื่องการพัฒนาเชิงลึกนี้ การใช้ hexdump และการจัดการค่า index ต่าง ๆ สะท้อนให้เห็นถึงระบบที่ซับซ้อนและเทคโนโลยีที่นำมาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ที่ไม่ต่างจากค่ายอื่น ๆ จึงอยากให้ผู้ใช้และผู้ที่สนใจมองแบรนด์นี้ในมุมที่กว้างขึ้น เพราะหลังจากที่ได้ทดลองใช้และศึกษาข้อมูลมาอย่างละเอียด แนวคิดเรื่อง "Low Tech" ของ Suzuki ไม่ได้สะท้อนถึงความจริง แต่กลับจะเป็นการตอกย้ำถึงความสามารถและความละเอียดของระบบที่มีอยู่มากกว่าที่ใครหลายคนรู้จัก และสำหรับผู้ที่สนใจเทคนิคการปรับแต่งเครื่องยนต์เอง สามารถเรียนรู้จาก potential maps และระบบ ignition ต่าง ๆ เพื่อเพิ่มสมรรถนะของรถ Suzuki ได้อย่างแท้จริง